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货运专线运输服务
货运专线、全称货运汽车专线运输,简称货运专线或货专,是指仅运行载货汽车和技术作业汽车的公路系统。货运专线的种类各异,一般分成国家重载公路和地方专用公路两大类型。货运专线的区别对象是客运专线和客货共线。

货运专线简介编辑

货运专线、全称货运汽车专线公路,简称货运公路,是指以运营载货汽车为主、必要技术作业汽车为辅的公路系统。

货运专线有国家重载公路和地方专用公路两大种类,其中专用公路在国内物流行业领域里又被广泛称为物流专线、即物流公司用自己的货车运送物品至其它的专线目的地。

物流专线所属公司总部一般在目的地有自己的分公司,这样货车来回都有货装、减少空载返程徒增成本的风险。 

国家干线公路、区际干线公路、城际外环公路和市域专线公路。 

技术
国家Ⅰ级公路(含重载铁级)、Ⅱ级公路、Ⅲ级公路和IV级公路。 

功能
专用公路,主要有军用公路、煤运通道、工矿公路和森林公路。 

公路运输编辑

危险货物

公路运输的危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性,在公路运输过程中,容易造成人身伤亡、财产毁损或者环境污染而需要特别防护的物质和物品。这样货物的大型运输常需货运专线,如服务于中海壳牌石化工业区的惠大公路。

特种货物

货运专线公路系统运输的特种货物主要有长大货物、商品汽车和集装箱。

公路特征编辑

公路运输具有低成本、速度快、运量大、安全可靠、连续性强和风云无阻等多种优势,货运专线特别适合大型笨重物品的集散和输送。由于货运的主要特点是以载重为先、速度为次,而客运的主要特征是以速度为先、载量为次,为了不干扰运输效率,大型物流公司、化工能源矿区和国家粮食仓库等都必须建设相应的货运专线。

建设货运专线的目的是为了节约成本,但要建立在货量充足的前提下,不然就会亏本,所以专线公司一般走的时间不确定,货满车走,客户的运输成本也会随之降低。

货运专线优缺点:物流专线的益处是运输成本较低,不益处是走到时间不能确定,不能满足较急的货物。

货运

货运

公路规定编辑

1、凡是国家法律、法规和有关规定禁止运输的物品,严禁收运。

货运专线

货运专线

2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品,必须符合规定的手续和条件后才能承运。

3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。

4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。

5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全,不致烦扰旅客。

6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。

公路效益编辑

近期,全国各地陆续开行的公路货物快运专列:诸如“联速达货运专线”、“九州货物快运”、“东北货运专业”、“中原货物快运”等陆续开行。主要有三方面的原因:

一是近年来,物流业飞速发展。随着各大物流公司的异军突起和宏观经济形势的放缓,公路货运市场份额走低,不适应市场的发展就必然被抛弃。

二是在传统货物运输方面,货运汽车的行驶速度往往特别的慢,这让大多数货主感到心有余而力不足,而货物快运汽车速度上带来的优势,带动了受理模式的精简化。货运快车往返30个小时,基本上可以说当天发,当天收,这样可以极大的满足不同货主的要求。

三是在运输价格方面,也是做到公平实惠,不会因为在速度上提升而借机加价,这不仅增强了公路货物运输在市场上的竞争力,更表现出了一个公路行业的良心与大气。 

大量快运汽车的开行,是公路部门的一次全新的尝试,这种“尝试”看似是一种对细分市场的蚕食,其实上是公路行业在开创一个新的物流时代,是公路行业对快速增长的物流业一个最直接、最有力的市场回应,这是一种积极的尝试,堪称一出“重头戏”。

公路意义编辑

物品的流通对于国际市场化运作具有很大的助推作用。民众的需求是日益提升的,不但要求保证质量,对于速度的要求也是越来越高,而仅仅依靠空运是远远达不到数量需求度的,开发公路运输是最为正确的选择,不仅安全性能强,而且不受任何气候的影响,运输的货物总量更大,通过专线的运行,把控了操作时间,为供应商提供了充足的货源,极大促进了商品物资之间的贸易来往。

公路货运专线的发展有着广阔的前景,德国在2015年就表示将大批引进中国装备投入建设工作,建立如此货物运输的工程项目,不但拓展了双方的交流空间,更为中国“走出去”的战略思路注入了新鲜的血液,极大推动了“十三五”规划的公路建设进度。与此同时,之前中国公路的合作伙伴不断在国际上为其发声,赞扬“中国速度”与众不同,进一步稳固了中国公路在国际上的地位。
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